Позадинска техника:
За велике бродове за крстарење веома је важно побољшати мере вибрација и смањења буке на јавним површинама брода, посебно на јавним површинама бродских затворених спортских терена, који имају апсорпцију вибрација, одскок кугле, коефицијент трења, оптерећење при котрљању отпорност на ударце итд. Показатељи учинка имају веће захтеве. Због тога је за под на броду за крстарење неопходно обезбедити бродски под и начин уградње који има добре функције смањења удара и буке, једноставан дизајн, погодну конструкцију и уградњу и може скратити период изградње брода за крстарење.
Елементи техничке реализације:
Технички проблем који се решава овим проналаском је превазилажење недостатака лоших перформанси смањења удара и буке бродског пода у стању технике и сложене конструкције, и обезбеђивање бродског пода и начина уградње бродског пода.
Предметни проналазак решава горе наведене техничке проблеме кроз следећа техничка решења:
Бродски под, бродски под који садржи слој палубе, назначен тиме што бродски под даље укључује слој за апсорпцију удара, слој за ојачање, слој за повезивање и површински слој, слој за апсорпцију удара, слој за ојачање, слој за повезивање и површински слој Горња површина слоја палубе се сукцесивно преклапа и распоређује према горе, а повезујући слој користи се за повезивање арматурног слоја и површинског слоја. Функција пригушивачког слоја је смањење вибрација и буке. Постављање арматурног слоја побољшава структурну крутост бродског пода и осигурава чврстоћу пода. Повезујући слој се користи за фиксирање површинског слоја постављеног на врху и слоја за ојачање испод. , Операција је згодна. Бродски под је уређен преклапањем горе поменутих подних слојева различитим функцијама, што не само да осигурава чврстоћу подне конструкције, већ има и ефекат апсорпције удара, једноставне структуре и погодне уградње.
Пожељно је да слој који апсорбује удар настаје постављањем више трака камене вуне у размацима. Коришћењем камене вуне у пригушном слоју може се не само постићи ефекат смањења удара и буке, већ се и искористити мала тежина камене вуне за ефикасно смањење тежине пода брода ГГ # 39 и постизање максималне контроле укупне тежине брода.
Пожељно је да се ојачавајући слој поставља полагањем неколико челичних плоча, а суседне челичне плоче повезане су ивичним заваривањем. Распоред ојачавајућег слоја не само да штити доњу камену вуну, већ и повећава структурну чврстоћу бродског пода.
Пожељно је да је више преградних шипки даље предвиђено између арматурног слоја и слоја за апсорпцију удара, а преградне шипке су смештене директно испод везних ивица две челичне плоче. Преградна трака постављена је директно испод везне ивице две челичне плоче, спречавајући да горњи везни слој тече из зазора између челичних плоча на површину камене вуне и изазива инфилтрацију.
Пожељно је да се површински слој формира постављањем више челичних плоча, а челичне плоче су уграђене на горњу површину везног слоја. Челична плоча је уграђена на површину везног слоја, односно везни слој заптива размак између сваке челичне плоче како би се спречило продирање кишнице и друге прљавштине изнад површинског слоја надоле.
Пожељно је да је материјал везног слоја лепак. Лепак је често кориштено средство за повезивање бродова, које може ефикасно заменити друге механичке везе попут заваривања и закивања, поједностављујући поступак, смањујући трошкове и побољшавајући економске користи.
Пожељно је да су причвршћивачи пробушени на површинском слоју, а причвршћивачи су распоређени око ивица сваке од челичних плоча које чине површински слој, а доњи крај причвршћивача налази се на редукцији. Изнад земљотресног слоја. Уградњом затварача у потпуности се постиже веза између различитих подних слојева и спречава раздвајање или отпадање између различитих подних слојева узрокованих дуготрајном употребом.
Пожељно је да је челична плоча електропоцинкована челична плоча.
2. Поступак уградње бродског пода, назначен тиме што се метод уградње бродског пода користи за постављање бродског пода према захтеву 1, а поступак постављања бродског пода садржи следеће кораке:
с1, полагање пригушивачког слоја на палубу;
с2, постављање арматурног слоја изнад слоја за апсорпцију удара и остављање празнине између арматурног слоја и преграде брода;
с3. Полагање везног слоја на горњу површину арматурног слоја;
с4. Ламинирање површине на горњој површини спојног слоја;
с5. Користите причвршћивач за продирање у површински слој, а доњи крај причвршћивача не додирује слој који апсорбује ударце;
с6. Употријебите љепило за заптивање празнине између површинског слоја и преграде брода.
Кроз горње кораке, бродски под се обрађује и поставља, а операција је згодна. Потребно је само положити плоче одоздо према горе како би се формирао бродски под са ефектом апсорпције удара и смањењем буке и осигурала структурна чврстоћа пода. Инсталација Корачна операција је једноставна и прикладна, а изводљивост је јака.